整套电池系统采用品牌自从研发的全新机械架构。单次续航里程达到1205公里；几乎所有支流车企都组建了专项团队，且能正在零下30摄氏度至45摄氏度的宽温区间内不变工做。据引见，全面验证其分析表示。

　　将来无望逐渐替代现有的磷酸铁锂取三元锂电池。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，目前这款Charger Daytona测试原型车的电池组容量、现实续航里程均未对外发布。这些电芯被整合进电池组，除搜狐账号外，固态电池无望完全改写电动汽车的行业法则，斯泰兰蒂斯尚未发布搭载固态电池的车型正式投产、上市的时间，测试竣事后车辆残剩续航仍有约137公里，大要率仍需数年时间。不代表搜狐立场。